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　　南方日報訊 （記者/黃少宏 實習生/金懷宇 通訊員/南宣 瑞嫻 楷鑫）筆者29日獲悉，廣州南沙港建設港三期碼頭迎來了4個巨大的岸橋和龍門弔，並從即日起開始安裝到位。由此，南沙港三期碼頭建設正式進入最後的倒計時階段。下個月，該碼頭4個泊位（包括2個7萬噸級、1個10萬噸級泊位和1個駁船泊位）將率先投產。待它們抗癌食物完全投產後，南沙港碼頭將新增每年570萬噸標準集裝箱的吞吐能力，比目前水平猛增86%。
　　新岸橋重量、外伸距離將刷隨身碟新紀錄
　　在南沙港三期工程集裝箱碼頭，筆者看到，裝載著4台巨大岸橋裝備（岸邊集裝箱起重機）的振華23號輪靜靜地靠泊在碼頭邊。碼頭上，10多名工人正在鋪設一條長約1000米，與之垂直的岸橋行走軌道，準備將它們從振華23號威剛記憶卡輪上牽引下來。
　　據介紹，振華23號輪上裝載著的這4台岸橋裝備，就是即將投產的南沙港三期碼頭首批當家裝備。它們每個重約1350噸，最大起吊高度可達130米，外伸距離為65米，可以一次性吊起65噸的集裝箱。它們與目前南沙港一期、二期碼頭使用的最高、最大的岸橋裝備規模相當。今新成屋後，南沙港碼頭可以輕鬆迎接諸如目前全球最大的集裝箱船“美迪馬斯基”號之類的3E級貨輪到港靠泊，並順利實現集裝箱裝卸作業。
　　有望年增570化療飲食萬標準集裝箱吞吐能力
　　據南沙港三期集裝箱碼頭業務部經理蘭永農介紹，南沙港三期工程項目始建於《南沙新區發展規劃》獲得國務院批准通過的2012年9月。作為近年來國際港口業界內規模最大、標準最高項目之一，南沙港三期項目包含2個7萬噸級集裝箱泊位、4個10萬噸級集裝箱泊位，24個兩千噸級集裝箱駁船泊位，項目總投資約75億元。到2015年2月項目全面建成投產後，可為南沙港每年增加約570萬標準箱的吞吐能力，相比目前南沙港一期、二期碼頭吞吐能力猛增86%。
　　為此，在今年8月中旬之前，南沙港三期碼頭將有12台岸橋、36台場橋、8台門機、4台軌道弔機、4台正面弔機、3台堆高機等47台橋吊裝備陸續到港，開展安裝作業。目前，已有4臺大型岸橋、22台場橋裝備運抵南沙港三期碼頭，並開始安裝。他們為南沙港三期碼頭3個泊位--包括2個7萬噸級、1個10萬噸級集裝箱泊——在下個月率先投產奠定了良好的硬件基礎。
　　業內專家人士分析，南沙港三期工程項目的建設，對適應全球航運業集裝箱船舶大型化發展趨勢，提高廣州港集裝箱通過能力，充分發揮南沙港區對腹地經濟發展的輻射和帶動作用，滿足全省特別是珠三角地區集裝箱航運業的快速發展需求，促進國家級南沙新區開發建設，都將起實質性推動作用。
　　廣州港集裝箱將達1850萬
　　來自統計部門的數據顯示，今年上半年，南沙港一期、二期工程共計實現集裝箱吞吐量517萬標準箱，同比上升了7.98%；港口貨物吞吐量為10733萬噸，同比增加了7.24%。與國內其他大型港口碼頭相比，增長幅度明顯高於上海、寧波、舟山、天津等港，呈現出良好的發展態勢。
　　事實上，隨著出海航道逐步浚深和南沙港區的建設，廣州港的集裝箱運輸早已呈現快速發展勢頭。南沙港三期工程也正是在這樣的背景下展開建設的，它的目的就是要滿足廣州港集裝箱吞吐量持續快速增長，解決港口吞吐能力不足的問題。根據預測，到2015年，整個廣州港集裝箱吞吐量將達到1850萬標箱，2020年吞吐量將達2400萬TEU。相比去年，分別增加818萬標箱和1468萬標箱。　　（原標題：南沙港吞吐能力將增八成）